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全球财经新闻头条 因帮助客户避税瑞银被法国重

2019-02-23 20:22编辑:admin人气:


  巴黎刑事法庭周三作出判决称,瑞银集团非法向法国客户提供银行服务,帮助他们向税务当局隐瞒资产。法官判决,瑞银集团需支付37亿欧元的罚款,此外还需向法国政府支付8亿欧元的赔偿金。本案的主审法官Christine Mee表示:“这种犯罪行为的性质是非常严重的。”

  在过去八年时间里,瑞银集团一直在应对法国当局的调查,同时还面临着媒体的负面报道。在审判程序于去年开始之前,这家银行在检方的起诉书中被控派遣瑞士银行家跨越国境到法国寻找新的客户,但实际上瑞银集团在法国并没有提供此类服务的资格;另外,瑞银集团还在当时被控为客户洗钱,向税务当局隐瞒资产。

  在法庭上,金融检察官请求法官对瑞银集团处以创纪录的37亿欧元罚款,而法国政府则要求该集团向其支付16亿欧元的损失赔偿金。瑞银集团旗下法国部门也正在巴黎受审,该部门被控协助和教唆其母公司从事上述犯罪活动,此案的被告包括这个部门的六名前银行家。

  标准人寿投资公司全球战略主管安德鲁-米利根(Andrew Milligan)表示,虽然从2018年圣诞节以来,美国股市的上涨势头看起来相当不错,但目前而言对市场形成支撑的并非充沛的投资者信心,而是某些易变的资金。米利根在接受采访时说道,“只要能看到一系列好消息,投资者就会继续把现金投入股市。但如果他们开始看到‘黄灯’警告,那么就会迅速转身离去。当前的股市上涨走势并没有太大深度,不具备深层基础。”

  那么,怎样才能知道美国股市的上涨走势是否能够继续下去呢?米利根称,归根结底要看股市对极端消息的反应有多快。他指出,在今年1、2月份中,就此而言的形势略微变好了一些。举例来说,尽管零售销售数据的表现令人失望,但股市并未受到很大影响;而在过去几个星期时间里,有些表现不佳的企业财报消息也已被市场从容接受。

  对于那些想要继续加大风险押注、从而使得当前这种股市上涨走势变得更加强劲的投资者来说,很明显他们需要看到国际贸易紧张形势缓和下来。另外,2019年第一季度和第二季度的美股企业财报季对美国股市来说也将是重大的考验。

  德银在2008年金融危机爆发前购买了一项复杂的市政债券投资,在近10年的时间里该项投资亏损了16亿美元。虽然在十年后的今天市场复苏,监管也有所收紧,但该行并未扭转这些亏损。这是德银有史以来最大的单笔亏损之一,是该行2018年全年利润的四倍左右。

  此前德银从未报道过这一亏损。围绕如何处理这笔投资的长期努力揭示了这家欧洲最大银行所面临的内部文化和财务上的挑战,这些挑战阻碍了该行与实力更强的美国竞争对手竞争的能力。在此期间,该行告诉投资者,其内部财务控制是健全的,并在没有披露债券估值的情况下,在资本市场筹集了数十亿美元。但事实是,这种不合时宜的押注持续拖累了该行的财务状况。

  在该行内部,这项债券投资被称为“伯克希尔交易”。一些德银的管理人员开始质疑该行对债券和衍生品的估值。截至2011年底,该行已经拨备了超过1.15亿美元来弥补潜在的损失。据知情人士透露,来自毕马威的财务审计人员质疑德银是否为债券头寸拨备了足够的准备金。2011年12月,德银的管理人员通过一份14页的白皮书对此作出了保证。

  大宗商品巨头嘉能可周三表示,将限制每年煤炭产量,这也是该公司与全球共同努力防止气候变化的更广泛计划的一部分。嘉能可是全球最大的动力煤出口商,动力煤是电厂燃烧的一种煤,也是导致全球变暖的碳排放的主要来源。这家跨国矿业公司周三表示,将把煤炭生产能力大体限制在目前的水平,即每年1.5亿吨左右。

  相反,该公司计划投入资金,生产更多铜、钴、镍、钒和锌,以及用于电动汽车电池的大宗商品,以及其他技术,为向清洁能源和交通运输的未来转变奠定基础。嘉能可在一份声明中表示:“作为全球最大的多元化资源公司之一,嘉能可在向低碳经济转型方面可以发挥关键作用。为了向我们的股东提供强有力的投资理由,我们必须投资那些能够抵御与气候变化相关的监管、实体和运营风险的资产。”

  摩根士丹利(Morgan Stanley)周三指出,嘉能可的动力煤纯度较高且含硫较少。这些资产大多位于太平洋盆地,使嘉能可在满足亚洲日益增长的煤炭需求方面处于有利地位。而通过在需求大致稳定的时期限制供应,嘉能可将有助于推高煤炭价格,并保持煤炭部门的现金流。

  西南航空周三在一份监管文件中称,上个月结束的政治僵局将使公司第一季度的收入减少6,000万美元。西南航空周三在一份监管文件中称,上个月结束的政治僵局将使公司第一季度的收入减少6,000万美元。该公司报告上月底收益时,预估1月1日至1月23日的影响将为1000万美元至1500万美元。该公司表示,对于是否会出现第二次停工的不确定性,也会影响对航空出行的需求。

  西南航空在电子邮件中表示:“随着第一季度订单的增加,以及3月份预订量的增加,我们感觉我们已经能够合理地量化停运的总体影响。”然而,与去年相比,临近旅行日期的预订量的票价表现强劲,“因此,我们希望需求疲软只是一个暂时的问题。”

  西南航空首席执行官加里-凯利(Gary Kelly)上个月表示,华盛顿的僵局“令人抓狂”。“每个人都需要注意和警惕,这次停飞可能会损害经济,也可能会损害航空旅行。”他说,来自政府的预订数量显然受到了政府关门的影响。与此同时,凯利表示,该航空公司商务旅行的“相对较小部分”与政府合同有关。“与其他公司相比,我们的风险敞口或许相对较低,但这仍然是有意义的。”

  知情人士周三表示,美国网约车巨头Lyft计划在3月18日当周进行IPO路演,使其成为首家在美股上市的网约车公司。消息人士称,Lyft规模更大的竞争对手Uber仍需数周时间进行IPO筹备,在进度上已经落后于Lyft。这两宗IPO相距时间较远,可能使Lyft能在不被优步抢去风头的情况下吸引投资者。消息人士称,Lyft目前预计IPO估值在200 - 250亿美元之间,路演预计将持续约两周。

  消息人士称,优步从IPO承销商获得的估值数据显示,Uber估值最高可达1,200亿美元。如果Lyft能够率先上市,它将避免被优步的估值标准所影响。就规模而言,优步仍是无可争议的网约车领域霸主。优步在大约70个国家开展业务,还在货运、自动驾驶、食品配送、空中出租车和人工智能研究等领域开展业务。相比之下,Lyft只在美国和加拿大专注于其核心的叫车服务。

  Uber2018年全年收入为113亿美元,同比增长43%。该公司税前亏损18亿美元,较2017年的22亿美元有所改善。鉴于优步和Lyft仍在亏损,投资者将关注它们的增长和未来盈利潜力。路透社(Reuters)上周报道称,Lyft准备了一些盈利指标,希望能够说服投资者相信,它不会长期亏损。(仲夏)

(来源:未知)

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