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目瞪口呆!2020年嘉兴将有23处城市交通枢纽你信

2019-02-20 23:37编辑:admin人气:


  [导读]近日,嘉兴市城乡规划建设管理委员会公告了《嘉兴市综合交通体系规划(2014-2020)》, 此《规划》以嘉兴市城市总体规划确定的城市发展方向为引导……近日,嘉兴市城乡规划建设管理委员会公告了《嘉兴市综合交通体系规划(2014-2020)》,公布有效期限自 2017年9月28日至2017年10月27日,共计 30 天。 此《规划》以嘉兴市城市总体规划确定的城市发展方向为引导,研究适应城市发展的交通发展策略,构筑与土地利用相结合,各种交通方式协调运作的交通系统,以优质、高效、安全的交通服务适应不断增长的交通需求,全面提升城市综合竞争力,实现城市的可持续发展。嘉兴市域:指嘉兴市所辖五县(市)两区的行政区域,总积为 4223 平方公里。嘉兴市区:指嘉兴市本级行政区域,南湖、秀洲两区,总积为 968 平方公里。中心城区:与城市总体规划确定的中心城区范围一致,面积为 257 平方公里。以城市土地、能源、环境为约束条件,构建“协同共享、高效畅达、低碳和谐”的综合交通运输体系,打造长三角区域交通枢纽城市,支撑城市总体发展构想和目标的实现。,以高效多元化的公交服务支持和引导嘉兴 城市发展,确立其在通勤交通中的主体地位,展示嘉兴客运体系特色;,进一步强化嘉兴城区在市域的枢纽地位,发挥中心城区的龙头城市带动作用;(4)和谐的交通网络环境--交通资源分配兼顾效率与公平, 交通规划充分考虑中低收入群体利益,构建“以人为本”的和谐交通环境。

  市域交通发展规划航空运输规划嘉兴机场实行军民合用改建,实施跑道转向。 嘉兴机场定位为:客货并举的综合性运输机场,上海航空枢纽的功能配套机场。

  加快“三横三纵一通道”内河骨干航道及内河集 装箱运输通道建设,打通海河联运“最后一公里”,努力将嘉兴建成 为全省海河联运引领区;推进嘉兴港三大港区、嘉兴内河港“一港六 区十个作业区”建设。

  规划形成“一环三横六纵四射两连”的干线公路网。“一环”指:嘉兴主城区三环。“三横”指:规划省道嘉善至诸暨公路嘉兴段、国道 320(G320)、丹东至东兴(G228)接新 01 省道。“六纵”指:嘉善至象山(S202)接杭州至平湖(G525 );嘉善至鄞州公路嘉兴段;秀洲(王江泾)至海盐(南北湖)公路;规划国道 G524 常熟至海宁公路嘉兴段;桐乡至莲都公路嘉兴段;崇新线+桐德公路(南起钱塘江边,经长安至崇福,接线桐德一级公路至桐乡河山与德清新市交界)。“四射”指:嘉湖公路、嘉桐公路、嘉善第三通道、平湖至安吉公路嘉兴段。“两连”指: 海盐至安吉公路嘉兴段(盐湖公路)、平湖至瑞安公路嘉兴段。

  规划 G320 国道改线。由上海接入平湖,经新埭镇西侧向南,绕过新丰南侧,从凤桥、新篁之间通过,向西接入桐乡,经接入杭州临平东西大道。

  公路客运枢纽规划:规划一级客运枢纽 9 处:嘉兴市汽车客运中心、嘉兴汽车北站、嘉兴高铁站(综合交通枢纽)、嘉善县客运 5 中心、桐乡市客运中心、平湖市汽车南站、海盐客运中心、海宁客运中心、滨海新区客运站;规划二级客运枢纽 2 处:海宁客运西站、姚庄客运站;规划三级客运枢纽 10 处。

  对外交通规划市区对外通道:规划市区 9 条对外放射通道及外围分流骨架。

  (1)P+R1,位于秀州大道、中山西路西北侧,配合秀 湖枢纽站,BRT1、5 号线路,目的是拦截嘉湖公路进城车流;

  (2) P+R2,位于万国路、嘉杭线交叉口北部,配合汽车客运中心站公交枢纽及BRT2、4号线路,目的是拦截嘉海线,位于嘉兴南站,配合嘉兴南站公交枢纽,BRT2、3号线路设置,目的是拦截嘉南线及高速路下来进城车流;

  (4)P+R4,位于嘉善大道、夏霖路交叉口西南侧,配合大桥新村站,BRT5号线省道、嘉善大道方向车流;

  (5)P+R5,位于湘家荡大道灵湖北路南侧,北辰路东侧,配合 BRT1、4号线路湘家荡站设置, 目的是拦截湘家荡大道方向进城车流。

  (1)完善停车设施收费价格机制。制定停车收费政 11 策;完善停车信息管理与收费平台;实行中心城区差异化停车收费。

  (2)建立停车管理协调机制。完善停车管理机构;规范公共停车经营管理行为;建立社会公共停车场统一经营管理主体。

  (1)陆路通道。南北向以沪嘉甬高速、苏嘉萧高速、乍嘉苏高速、嘉绍通道为依托,外部沟通杭州、上海、苏州、绍兴,内部连接嘉兴市区、平湖、海宁。东西向以沪杭高速、沪杭铁路线、杭浦高速、申嘉湖高速、沪乍杭铁路、G320 国道、01省道为依托,来沟通周边上海、杭州等城市以及内部各县(市)。

  (2)海河联运通道。以京杭大运河、湖嘉申线、杭平申线、丁诸线、芦墟塘、乍嘉苏线等航道为依托,外部沟通湖州、宁波、杭州、苏州,内部连接嘉兴市区、平湖、桐乡等县(市)。

  2、物流场站布局:构建“综合物流园-物流中心-配送中心、货运站”的结构体系,建成 6 个综合性物流园区、10个物流中心、 多个配送中心和货运站。

  (1)建设中山东路上的公交专用道;对禾兴南路和勤俭路进行港湾式公交停靠站改造。

  (1)公共停车改善。对老城区实施从紧的公共停车泊位设置策略;针对老城区土地利用特点,形成少量多点的布局方式。

  (2)路内停车管理。对老城区内道路路内停车适当控制,中山东路、建国南路、禾兴路、勤俭路严禁路内停车,秀州街、 中和街、紫阳街限时停车。

  详见各楼盘集合时间:时间待定(请提前十分钟到达集合地) 电线集合地点:嘉兴市城东路长纤塘路交叉口

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(来源:未知)

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