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开了3年5年的宝马3系和Mini想换新车卖二手车哪些

2019-03-01 10:52编辑:admin人气:


  Dr.车里一位小伙伴家有老人和二孩,虽然家里原本就有一辆宝马3系和一辆Mini Countryman,但一家出游开两辆车总是不便,想换一辆MVP。然后,纠结来了:两台车都开了有4~5年了,到底是换掉宝马3呢?还是把Mini卖了?到底哪台车卖二手更保值更划算呢?

  一般来说,市场保有量越大的车型越保值。换言之就是,越多人买的车越有市场,一手二手都是如此。

  根据《2017中国汽车保值率报告》数据显示,汽车的3年保值率平均在53%~58.5%之间。全车型中3年保值率TOP5的分别是:朗逸(64.57%)、飞度两厢(64.5%)、途观(63.8%)、汉兰达(63.34%)、CR-V(63.28%)。

  而汽车5年保值率平均则降到40%~46%,但是也有不少车型还能卖半价以上,如:如德系的途观(54.8%)、朗逸(51.45%)、高尔夫(50.47%)、速腾(50.06%),日系的飞度两厢(52.49%)、奇骏(52.17%)、汉兰达(50.88%)、CR-V(50.56%)、丰田RAV4(50.45)。

  汽车作为消耗品,大多时候落地就跌价(极少数限量版超级豪车除外),车子越新越保值那是肯定的。但新车落地第一年(也就是所谓的准新车)就出手卖掉的人毕竟是极少数,而3~6年车龄之间卖二手的相对要多得多。

  单就小伙伴家的这两辆宝马3系和Mini Countryman相比而言,3年内的车Mini保值率更高些;如果5年车龄卖二手,则明显是宝马3系更保值。

  有趣的是,宝马的车主似乎更乐于勤换车,基本在车龄3~5年就卖掉了,6年车龄的宝马3价格就跳水了;而Mini车主更喜欢开了5年后才出手,6年车龄以上的二手Mini价格则相对平缓。

  首先,最新的机动车免检政策规定:新车6年免上线年前卖二手,原车主可算是省了以后每年检车的麻烦。

  其次,一般车子的保修期多在3年,只要车主按时保养、不是一个狂躁驾驶者,3年内的车子核心部件如发动机、变速箱等的状况都是非常不错的,俗称“很好开”。但是车子的易损零部件即将面临更换,比如:轮胎、刹车片、刹车盘、雨刮、防尘套等,这些部件的使用年限多在4~6万公里,以一辆私家车每年跑1.5万公里算,3年后差不多就要换一轮了,否则易出现跑偏、异响、刹车不灵等等状况。所以说,3年内车龄的车子卖二手,除了外观上的一些小剐蹭和折旧,原车主基本没有什么需要额外操心的地方。

  再次,二手车保值率3年和5年之间有10~20%的差异,而后5~6年后往往有一个跳水幅度的大跌,而后趋于平稳下降。但是3~6年间的车子陆陆续续会出现各种小问题,前面说的易损件是其一,还有车内的塑料件、电子件在5~6年时也会加剧老化和故障率。因此5年后的车即便不来个大换血,各种小故障也会频发,维修也是一笔不小的费用。

  综上而言,要卖二手车,3~5年确实是个比较合适的时间段,想享受开新车的感觉又不差钱的,3年内卖二手更划算;普通工薪家庭,5年内不换车的话,就别换了,仔细点开车和保养,多开几年还能省了新车购置税和保险。

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(来源:未知)

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